{"id":6634,"date":"1995-04-15T00:56:31","date_gmt":"1995-04-15T00:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/pabloporras.com\/?p=6634"},"modified":"2024-09-04T18:08:16","modified_gmt":"2024-09-04T18:08:16","slug":"en-cable-a-zapatoca-cloned","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pabloporras.com\/?p=6634","title":{"rendered":"En cable a Zapatoca"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>
<\/i><\/div><\/div><\/div>

En cable a Zapatoca<\/strong><\/p><\/h1><\/div><\/div><\/div>

Muchas veces el esp\u00edritu y la moral es lo \u00fanico que nos mueve a emprender rutas por donde no hay caminos. Llegar en Bicicleta a Zapatoca, es una ruta habitual hoy en d\u00eda, pero veintis\u00e9is a\u00f1os atr\u00e1s lo hac\u00edamos atravesando el ca\u00f1\u00f3n del r\u00edo Sogamoso amarrados a una polea sobre la guaya por donde pasaban nuestros campesinos llevando el poco fruto de esta agreste y \u00e1rida zona de nuestro departamento.<\/strong><\/span><\/p>\n

Tierra de aventura. Colombia 1995<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>

La dif\u00edcil tarea de escanear las diapositivas 35 mm para organizar cada una de las viejas aventuras, hace que la mente recuerde un pasado en donde las condiciones de viaje y de voluntad eran distintas. Tuve que recurrir a Antonio y a Alex para que me ayudaran a recuperar las an\u00e9cdotas del viaje a San Agust\u00edn y Tierradentro de hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas cuando iniciamos el trasegar de las aventuras en bicicleta. <\/strong><\/span><\/p>\n

El turno de escaneo le toco a las del viaje a Zapatoca en cable, y despu\u00e9s de esperar los lentos minutos de digitalizaci\u00f3n de cada una, comprend\u00ed que hay cosas del pasado que definitivamente no se repetir\u00e1n. La indelicadeza con la que trat\u00e1bamos nuestras bicicletas gracias a los materiales de construcci\u00f3n, hac\u00eda que las apil\u00e1ramos literalmente unas sobre otras, haci\u00e9ndolas que pareciera la carga del cami\u00f3n chatarrero. El hecho de tener que cargar toda el agua que nos fu\u00e9ramos a tomar durante el d\u00eda, o el kilo adicional en el morral llevando la Canon F-1. Las aventuras ten\u00edan una planeaci\u00f3n distinta, solo se decid\u00eda el destino y se programaba el regreso, lo dem\u00e1s quedaba al azar.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div>
<\/div><\/div>
<\/span><\/div>
<\/div><\/div>
<\/span><\/div>
<\/div><\/div>
<\/span><\/div>
<\/div><\/div>
<\/span><\/div><\/div><\/div>

Nostalgia<\/strong><\/span><\/p>\n

La bicicleta era solo el medio de transporte que nos permit\u00eda llegar a un lugar, poco importaba su marca o su relaci\u00f3n. Algunas ten\u00edan suspensi\u00f3n delantera y todas ten\u00edan controls<\/em>, dos peque\u00f1os cachitos que nos ayudaban a asirnos mejor del manubrio en las subidas. La gran mayor\u00eda eran de cromoly<\/em>, pero el peso de las mismas poco importaba, pues le sum\u00e1bamos el de todo nuestro equipo, que llev\u00e1bamos en el morral de la espalda, algunos m\u00e1s ligeros que otros dependiendo de que comi\u00e9ramos, bebi\u00e9ramos o visti\u00e9ramos. Nunca evit\u00e1bamos el barro, es m\u00e1s me atrever\u00eda a decir que lo busc\u00e1bamos, y en los terrenos agrestes de espinas en el ca\u00f1\u00f3n, nuestros pinchazos eran colectivos y resueltos con manos de sobra. El cargar las pesadas bicicletas en la espalda era una constante, pues sab\u00edamos que para llegar a nuestro destino deb\u00edamos pasar por intransitables caminos que as\u00ed lo demandaban.<\/span><\/p>\n

Con un simple lazo de poli\u00e9ster, arm\u00e1bamos un arn\u00e9s provisional en forma de ocho para nuestras piernas, se lo colg\u00e1bamos a la oxidada polea y sin m\u00e1s seguridad nos lanz\u00e1bamos al caudaloso r\u00edo Sogamoso, cruz\u00e1ndolo por la guaya de servicio de los campesinos en la zona. Muchas veces pellizcamos nuestras manos, cuando la gravedad hac\u00eda de las suyas en el centro de la guaya sobre el r\u00edo, donde se acababa el impulso y ten\u00edamos que empezar a trepar colocando una mano despu\u00e9s de la otra para ascender hasta el desembarcadero en la otra orilla.<\/span><\/p>\n

La polea la recuper\u00e1bamos halando de una fina cuerda roja, que muchas veces enred\u00e1bamos por la poca agilidad para colocarla en los brazos del siguiente pasajero en turno. El proceso lo repet\u00edamos una y otra vez. Unos con m\u00e1s agilidad que otros, dependiendo del temor, la experiencia y la mofa de los dem\u00e1s, gastando hasta cuatro horas dependiendo de la cantidad de ciclistas.<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de la prolongada espera para el que decidi\u00f3 pasar de primero al otro lado del r\u00edo, comenzaba el viacrucis por el camino de las cabras, con la inc\u00f3moda carga a cuestas y sin tiempo de rezongar por el peso de la misma o por el lacerante pedal tallando nuestro costado. Deb\u00edamos ascender varios kil\u00f3metros por un rocoso terreno propiedad de las cabras de la zona, quienes se burlaban constantemente de nuestro tortuoso caminar. En la ruta no hab\u00eda agua, depend\u00edamos del suministro en nuestros morrales y dependiendo de la cantidad que llev\u00e1ramos, sum\u00e1bamos m\u00e1s peso, un kilo por litro. Nuestra hidrataci\u00f3n algunas veces se ve\u00eda recompensada cuando consegu\u00edamos guarapo en alguna de las casas de los apriscos llegando a la carretera inconclusa que por a\u00f1os quiso llegar al r\u00edo.<\/span><\/p>\n

La hora de llegada a Zapatoca siempre era incierta y depend\u00eda del n\u00famero de participantes e imprevistos de la ruta, pero muchas veces fue a oscuras. Toc\u00e1bamos la puerta de la Casa de Ejercicios en busca de hospedaje, donde afortunadamente pod\u00edamos hacerle mantenimiento a nuestros cuerpos y bicicletas. El d\u00eda siguiente lo tom\u00e1bamos con calma recorriendo el pueblo y bajando por sus empinadas escaleras, o haciendo la infaltable visita a la cueva del nitro.<\/span><\/p>\n

El regreso lo hac\u00edamos en la parte de atr\u00e1s de una camioneta en una \u00e9poca en que las autoridades de tr\u00e1nsito lo permit\u00edan, sin importar el sobrecupo ni la cantidad de pasajeros que se pudieran sostener de ella. Las bicicletas eran acomodadas unas sobre otras y por los lados de la carrocear\u00eda teniendo la m\u00ednima consideraci\u00f3n posible con su estructura. Nosotros viaj\u00e1bamos en medio de ellas y los morrales tratando de obtener el espacio suficiente para respirar y burl\u00e1ndonos mutuamente mientras hac\u00edamos el recuento de la traves\u00eda.<\/span><\/p>\n

Al desembarcar las bicicletas en Bucaramanga, siempre les encontr\u00e1bamos una peladura nueva, producto del roce con sus hermanas de viaje y las dos horas de ruta destapada en la camioneta. Tensores torcidos, guayas sueltas, perdida de tacos, pero nada irreparable. No nos importaban las heridas de guerra de nuestros veh\u00edculos solo el que estuvieran listas con prontitud para afrontar una nueva traves\u00eda del Club Aventura.<\/span><\/p>\n

 <\/pre>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t