{"id":6625,"date":"1997-02-18T00:48:30","date_gmt":"1997-02-18T00:48:30","guid":{"rendered":"https:\/\/pabloporras.com\/?p=6625"},"modified":"2024-09-04T19:24:10","modified_gmt":"2024-09-04T19:24:10","slug":"la-ciudad-de-las-bicicletas-cloned","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pabloporras.com\/?p=6625","title":{"rendered":"La ciudad de las bicicletas"},"content":{"rendered":"

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La ciudad de las bicicletas<\/strong><\/p><\/h1><\/div><\/div><\/div>

Las gu\u00edas tur\u00edsticas impresas de una \u00e9poca donde el internet a\u00fan era un bebe, hablaban de \u00c1msterdam una ciudad tan grande como Bucaramanga, pero con una Bicicleta por habitante. Digno seguidor de Santo Tom\u00e1s decid\u00ed aprovechar el receso de mi escuela de idiomas para visitarla tomando un bus que atravesar\u00eda en Ferry, el agitado y frio Mar del Norte desde Dover hasta Calais.<\/strong><\/span><\/p>\n

Ver para cre\u00ed. Holanda 1997<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>

Llegue a \u00c1msterdam en pleno invierno de 1997 con mi pesada Canon F-1 a tomar diapositivas en bajas condiciones de luz de una ciudad gris (la anti-fotograf\u00eda). Era la semana de receso que deb\u00eda aprovechar para conocer el manejo de una ciudad transformada al uso de la bicicleta, donde se le daba prioridad al peat\u00f3n, sea turista o residente y despu\u00e9s a los biciusuarios.<\/span><\/p>\n

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La ciudad amigable<\/strong><\/span><\/p>\n

Con presupuesto de estudiante sudamericano en Europa, busque el hostal recomendado por los polic\u00edas de la ciudad. Era un edificio antiguo, con paredes grises y un penetrante olor a cigarrillo, de cinco pisos sin ascensor y con una escalera de menos de un metro de ancha, con infinidad de cuartos adaptados para los viajeros de mochila. Estos backpackers, entraban y sal\u00edan de los cuartos saludando siempre a sus nuevos amigos. Tom\u00e9 la cama asignada en la habitaci\u00f3n indicada, afortunadamente la hab\u00edan desocupado treinta minutos antes y no deb\u00eda compartirla con nadie. Dej\u00e9 las cosas sobre la cama, esperando que fueran a cambiar de sabana y fui a pedir la llave de la habitaci\u00f3n. El administrador me miro indignado, como trat\u00e1ndome de decir que no era un backpacker profesional, sali\u00f3 r\u00e1pidamente de su mostrador y comenz\u00f3 a empujar todas las puertas de las habitaciones. Todas se abrieron, ninguna ten\u00eda seguro, ante mi desconcierto cuando llegamos a mi habitaci\u00f3n y la abri\u00f3 como todas las dem\u00e1s solo atin\u00f3 a decir \u2014No key<\/em>. <\/span><\/p>\n

Me sent\u00ed desprotegido al tener que dejar mis cosas de esa manera, as\u00ed que tome mi c\u00e1mara, dinero, pasaporte y solo deje mi morral sobre la cama. Sal\u00ed a recorrer la ciudad pensando que al regresar no tendr\u00eda ropa. \u00c1msterdam estaba conformada por antiguas casas verticales de varios pisos, una frente a otra, en estrechas calles que jam\u00e1s contemplaron el paso de automotores y otras frente a los corredores fluviales de comunicaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Con el auge tur\u00edstico de la ciudad, estas viejas edificaciones se hab\u00edan adecuado para un sin n\u00famero negocios. Restaurantes, tiendas de souvenirs, casas de prostituci\u00f3n y caf\u00e9s con permiso de consumo de marihuana. En los callejones m\u00e1s estrechos (100 a 120 cm) en los que era necesario pasar de lado para no tropezar con quien ven\u00eda en sentido contrario, se levantaban las vitrinas de prostitutas. Eran peque\u00f1os cuartos dotados con una cama y un par de sillas donde luc\u00edan las despampanantes mujeres a trav\u00e9s de los vidrios quienes despu\u00e9s de negociar con sus clientes, abr\u00edan su transparente puerta- ventana para dejarlos pasar y tener su intimidad moment\u00e1nea con solo mover una cortina. Sal\u00ed del callej\u00f3n hacia la v\u00eda peatonal donde vi salir a uno de los tantos felices clientes de su vitrina de amor, tomar su bicicleta amarrada a la reja de un negocio y continuar su camino.<\/span><\/p>\n

Eso era \u00c1msterdam una polifac\u00e9tica ciudad de Bicicletas por doquier, que no distingu\u00eda ni discriminaba el uso de ellas, usadas como decoraci\u00f3n, parqueadas en \u00e1rboles, puentes, barandas, se\u00f1ales y unos insuficientes parqueaderos atestados de multicolores estilos de las mismas a las salidas de las estaciones de tren. Millares de trabajadores dejaban sus bicicletas en estos parqueaderos para dirigirse a sus hogares fuera de la ciudad, donde El eficiente transporte p\u00fablico y las v\u00edas especializadas para bicicleta, contrastaba con los pocos autom\u00f3viles particulares que transitaban en la ciudad.<\/span><\/p>\n

Regrese al hostal, salude al hombre del \u2014No key<\/em> y sub\u00ed al cuarto encontrando para mi sorpresa el morral, tal cual la hab\u00eda dejado, sobre la misma sabana del antiguo hu\u00e9sped. Abr\u00ed un par de puertas de las habitaciones contiguas tratando de encontrar a alguien, solo lo logre en el piso superior, y al preguntarle d\u00f3nde consegu\u00eda sabanas, el me tomo de la mano y me llevo hasta el peque\u00f1o cuarto al final del piso, tomo una de las tantas sabanas emburujadas sobre la estanter\u00eda, la sacudi\u00f3 fuertemente en el aire, le quito un par de largos cabellos negros de mujer y me la entrego. Le di las gracias al gringo de origen desconocido y solo hasta ese momento comprend\u00ed que era un hostal de no blankets<\/em> y no key<\/em>.<\/span><\/p>\n

Los peque\u00f1os folletos tur\u00edsticos hablaban de alrededor de 600 km especializados de v\u00edas, solo para bicicletas, de los cuales pude hacer unos cuantos recorridos en esa semana, regresando siempre al hostal en la tarde, viviendo en carne propia el absoluto y casi reverencial respeto por parte de los conductores hacia los biciusuarios. En las intersecciones con v\u00edas principales era destacable la perfecta demarcaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y el uso de semaforizaci\u00f3n especializada para los ciclistas, que hicieron de los recorridos largos hacia las afueras de la ciudad y parques aleda\u00f1os un perfecto plan para la fr\u00eda y gris semana.<\/span><\/p>\n

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El rega\u00f1o del Gondolero<\/strong><\/span><\/p>\n

La semana de receso en bicicleta acababa y era tiempo de regresar a clases, decidido a conocer el sistema de transporte fluvial de \u00c1msterdam, tome una de las tantas embarcaciones tipo g\u00f3ndola para hacer un recorrido por sus canales. Sus reticuladas fachadas de ventanas casi siempre eran de cinco pisos, con grandes ventanales arriba, pero una delgada puerta abajo. Ante la curiosidad de ver en la parte superior de todas las edificaciones una viga que sobresal\u00eda en todas las fachadas pregunte al conductor de la embarcaci\u00f3n el por qu\u00e9 les dejaban ese aditamento a las casas, el hombre me miro como si fuera el mayor de los ignorantes que hubiera tenido en su embarcaci\u00f3n, y en fuerte tono me respondi\u00f3:<\/span><\/p>\n

\u2013\u00a1Y por donde quieren que suban la nevera!<\/span><\/p>\n

El rega\u00f1o en ingl\u00e9s, solo lo pude asimilar un par de minutos despu\u00e9s, cuando diger\u00ed la correcta traducci\u00f3n de la respuesta, con imaginarme el c\u00f3mo hacer un trasteo en un mini edificio de cinco pisos, al hombro y por una estrecha escalera. El Malhumorado hombre ten\u00eda raz\u00f3n. Las casas fueron hechas siglos atr\u00e1s, pensando solo en subir personas y los enseres b\u00e1sicos de la \u00e9poca. Jam\u00e1s una nevera, as\u00ed que a la punta de la viga le adosaban una polea con la cual izaban los enseres hasta el piso deseado y los met\u00edan por los grandes ventanales.  Mi malicia ind\u00edgena, no pudo descifrar el uso de la viga sin preguntar, pero que mejor despedida de \u00c1msterdam que con otro formativo rega\u00f1o.<\/span><\/p>\n

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