{"id":6585,"date":"2014-01-06T06:06:55","date_gmt":"2014-01-06T06:06:55","guid":{"rendered":"https:\/\/pabloporras.com\/?p=6585"},"modified":"2024-09-05T22:41:09","modified_gmt":"2024-09-05T22:41:09","slug":"carrilera-era-parte-3-cloned","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pabloporras.com\/?p=6585","title":{"rendered":"Carrilera…era. Parte 3"},"content":{"rendered":"

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Carrilera…era. Parte 3<\/strong><\/p><\/h1><\/div><\/div><\/div>

A las seis de la ma\u00f1ana comenc\u00e9 a sentir el pasar de los trabajadores de la mina, abr\u00ed la ventana de la oficina y vi a un peque\u00f1o ni\u00f1o solitario. \u00c9ste no ten\u00eda m\u00e1s de dos a\u00f1os y a\u00fan con chupo en la boca estaba cerca al riel, de la manera m\u00e1s natural al escuchar el golpetear de las balineras de la motomesa se retir\u00f3 del riel, la dej\u00f3 pasar y sigui\u00f3 su camino sin asombro alguno. <\/strong><\/span><\/p>\n

Siguiendo el riel. Colombia 2014<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>

Despert\u00e9 a los muchachos y organizamos nuestras cosas para la nueva jornada. Dimos las gracias a Don Alirio por su amabilidad y la fant\u00e1stica noche. Seguimos sus indicaciones hasta el kiosco de Do\u00f1a Orfidia quien preparaba los alimentos a los mineros. Cuando llegamos a preguntarle si ya ten\u00eda desayunos, nos contest\u00f3 que ya hab\u00eda despachado quince mineros, pero que nos har\u00eda unos huevitos con queso que los esperamos pacientemente y que disfrut\u00e1ramos del bello paisaje en su casa.<\/span><\/p>\n

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D\u00eda 5 Caba\u00f1as \u2013 San Jos\u00e9 de Nus<\/strong><\/span><\/p>\n

Tomamos el camino hacia Virginia con la intenci\u00f3n de parar en la mina de oro y tomar algunas fotos. A su entrada, gran cantidad de madera utilizada para apuntalar el techo del socav\u00f3n y la invitaci\u00f3n general de todos los mineros a que baj\u00e1ramos a conocer. Jaky decide entrar un poco y sale sofocada. Los mineros estaban arreglando el \u201cB\u00fafalo\u201d, la manguera que inyectaba aire al fondo de la mina. Un joven minero de no m\u00e1s de quince a\u00f1os me presta su potente linterna y decido entrar. Hay movimiento de mineros reemplazando la manguera del aire y otros con otra manguera extrayendo el agua del fondo de la mina. Barro negro por todos lados, agua, aire malsano, calor sofocante y los mineros que solo me alentaban a bajar.<\/span><\/p>\n

\u2014Siga que ya va llegar, baje, baje para que vea la veta \u2014me dec\u00edan sin poder ver sus rostros por la luz de sus l\u00e1mparas.<\/span><\/p>\n

La c\u00e1mara se empa\u00f1aba seguido y no pod\u00eda enfocar, deb\u00eda limpiarla con frecuencia, ten\u00eda insuficiente iluminaci\u00f3n para las tomas y s\u00f3lo me percataba del mal estado de algunas maderas que yac\u00edan rotas por el peso de la tierra. Me hicieron bajar m\u00e1s escaleras y un trabajador me orient\u00f3 hasta el fondo de la mina, donde quer\u00edan que mirara el porqu\u00e9 de su esfuerzo. Una pared de roca negruzca con un inserto transversal dorado, esa era la veta de mineral a\u00f1orado, la cual tendr\u00edan que extraer de la pared a pica, porra y algunas veces dinamita.<\/span><\/p>\n

 \u2014\u201cVen te tomo la foto\u201d \u2014dijo un hombre con acento coste\u00f1o y emprend\u00ed el regreso a la superficie.<\/span><\/p>\n

No creo haber estado m\u00e1s de media hora all\u00ed, mientras que los trabajadores deben hacerlo en turnos de doce horas, de seis a seis, abajo da lo mismo si es de d\u00eda o de noche. Cuando la veta es buena de cada cien bultos extra\u00eddos, los mineros tienen derecho a treinta, ese es su pago y el producido lo dividen entre los trabajadores que como \u00fanico requisito para trabajar all\u00ed es que puedan cargar los bultos de entre 75 a 100 kilos en su espalda. El material no puede ser molido all\u00ed, as\u00ed que deben transportar solo el mejor material, dejando a la salida de la mina el sobrante que es aprovechado por algunos campesinos y sus hijos.<\/span><\/p>\n

Nos despidieron amablemente y fuimos a buscar las bicicletas en el \u00e1rbol donde las hab\u00edamos dejado amarradas. Pedaleamos unas dos horas hasta llegar a una quebrada donde se realizaba el tradicional paseo de olla del seis de enero, donde pude quitar el barro de mi ropa y juguetear con un robusto perro al que llamaban \u201cBurro\u201d. Continuamos la ruta y cerca de la una de la tarde llegamos a la estaci\u00f3n Virginias, un agradable poblado donde una vez m\u00e1s tomamos refrescos y pregunt\u00e1bamos por el destino a seguir y donde nuevamente nos insist\u00edan en la imposibilidad de seguir la carrilera, pero exist\u00eda un carreteable hasta Caracol\u00ed.<\/span><\/p>\n

Tomamos muchas im\u00e1genes hasta que encontramos el tel\u00f3n perfecto de fondo, un mural aleg\u00f3rico a la carrilera, lo mismo que nuestro viaje. Diez minutos despu\u00e9s paramos a fotografiar a una simp\u00e1tica abuela frente a la casa de su nieto, quien nos cont\u00f3 mientras nos ofrec\u00edan un refresco de avena y unas naranjas que Do\u00f1a Etelvina ten\u00eda 94 a\u00f1os, viv\u00eda sola y ve\u00eda por ella misma, como dici\u00e9ndonos el secreto de la longevidad.<\/span><\/p>\n

La temperatura del d\u00eda era perfecta para avanzar, pero el terreno no dec\u00eda lo mismo. Con la lluvia del d\u00eda anterior, el pedalear en subida sobre el lodazal era interminable, mi cadena se saltaba con frecuencia y desencadenaba. Tuve que terminar una cuesta a pie y hacerle mantenimiento de emergencia a la bicicleta quit\u00e1ndole el barro a la cadena, frenos y pi\u00f1ones. El pedalear se normaliz\u00f3 por algo m\u00e1s de una hora hasta que comenzamos un leve descenso hasta la ribera del r\u00edo Nus. Otro corto ba\u00f1o de charco y proseguimos hasta encontrar un grupo de vaqueros arreando ganado, que pregunt\u00f3 por una blanca perdida, la cual encontraron y devolvieron al grupo que conduc\u00edan a Caracol\u00ed.<\/span><\/p>\n

Un par de veces pudimos colaborarles atravesando la bicicleta en la v\u00eda para evitar su paso. Cuando nos dimos cuenta hab\u00edamos llegado, eran las 4 de la tarde y hab\u00eda mucha gente en el pueblo. Nos toc\u00f3 ascender por una fuerte cuesta en concreto con much\u00edsimos espectadores a lado y lado a los cuales no defraudamos. Era muy tarde para buscar sitio de almuerzo y cuando llegamos a la iglesia frente a la carrilera vimos a una motomesa alist\u00e1ndose para partir, le preguntamos que para donde se dirig\u00eda y nos contest\u00f3 que para San Jos\u00e9 de Nus. No lo pensamos dos veces, trepamos las bicicletas y comimos pan con mortadela en la panader\u00eda, alcanz\u00f3 bocado hasta para el conductor, quien arranco r\u00e1pidamente. El conductor nos dijo que en la cuesta se ve\u00eda el pueblo para la foto, cuando sorprendidos vimos que era un pueblo gigante con bas\u00edlica. Nos hab\u00edamos apresurado y omitimos conocer Caracol\u00ed por nuestra carrera, tal vez sustentados inconscientemente en no pasar por la caminata nocturna del d\u00eda anterior.<\/span><\/p>\n

La carrilera estaba en p\u00e9simas condiciones, le faltaban traviesas, era angosta, casi que pegaban las ruedas de las bicicletas al barranco y dos veces nos encontramos con motomesas en sentido contrario, que por fortuna para nosotros llevaban menos pasajeros, pudiendo conservar nuestra permanencia en el riel. Paso lo inevitable y la bicicleta de Jaki sufri\u00f3 un golpe en la rueda trasera con un barranco, se desajusto el amarre de las bicicletas, las reacomodamos y continuamos lentamente disminuyendo la velocidad en las zonas angostas. Despu\u00e9s de la estaci\u00f3n la Gloria las condiciones del riel se pusieron dif\u00edciles, en algunos sitios no ten\u00eda traviesas y era sostenido por su propio peso, pareciera que hubiera desaparecido y los usuarios lo hubieran colocado de nuevo sin ninguna medida de seguridad. El golpeteo de las balineras era constante, pues la uni\u00f3n de los rieles era irregular, pero todo se nos olvid\u00f3 cuando realizamos el paso junto al r\u00edo, ni la mejor de las monta\u00f1as rusas nos hubiera dado semejante susto de caer al separarse los rieles e ir a bucear por las bicicletas.<\/span><\/p>\n

Las casas a lado y lado nos indicaban nuevamente que est\u00e1bamos llegando a nuestro destino. Golpeamos levemente una puerta y unas maderas sobre la pared de una casa, la motomesa disminuy\u00f3 su velocidad y entramos lentamente quitando del camino los obst\u00e1culos.  Pagamos el trayecto, desamarramos las bicicletas y cuando revisamos su estado nos percatamos que la de Nelson ten\u00eda el rin delantero torcido. Liberamos el freno delantero y nos fuimos r\u00e1pidamente a buscar una tienda de bicicletas.<\/span><\/p>\n

Las indicaciones nos llevaron hasta un montallantas sobre la v\u00eda a Medell\u00edn, muy cerca de donde paran a comer los buses de l\u00ednea. Encontramos al alineador de rines cerrando la puerta del negocio, quien muy amablemente nos dijo que a primera hora en la ma\u00f1ana. Preguntamos al se\u00f1or del taller por hospedaje e inmediatamente me mostro la habitaci\u00f3n sobre su taller, con tres camas, ba\u00f1o nuevo, ventilador, nevera y hasta cocina, todo un apartamento para los tres por solo $ 35.000. Nos guard\u00f3 en su taller las bicicletas, las amarramos como siempre y nos alistamos para comer en el parador. Al terminar nuestra cena me fui a caminar un poco por el pueblo.<\/span><\/p>\n

Par\u00e9 en un letrero donde dec\u00eda \u201ccremas\u201d, ped\u00ed dos sin saber que eran y me dieron dos helados de palito. Conoc\u00ed a un emprendedor comerciante de cacharrer\u00eda al que le pregunte por la ruta sobre la carrilera y me dijo que no hab\u00eda paso, que deber\u00edamos seguir diez kil\u00f3metros por la pavimentada a buscarla de nuevo. Luego me cont\u00f3 su historia como comerciante, que conoc\u00eda Santander y que le hab\u00eda ido muy bien hasta que su cami\u00f3n se da\u00f1\u00f3. Al conocer la historia de la traves\u00eda me cont\u00f3 animoso su ilusi\u00f3n de irse en sentido contrario al nuestro en una motomesa con sus art\u00edculos, que quer\u00eda dise\u00f1ar su stand m\u00f3vil para parar a vender en cuanto poblado quisiera y salir solo a Medell\u00edn a comprar mercanc\u00eda para surtir de nuevo. Espero encontr\u00e1rmelo en el pr\u00f3ximo viaje.<\/span><\/p>\n

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D\u00eda 6 San Jos\u00e9 de Nus \u2013 Cisneros<\/strong><\/span><\/p>\n

Sin mucho af\u00e1n, pues deb\u00edamos esperar a que abrieran el local debajo de nuestra habitaci\u00f3n a las ocho de la ma\u00f1ana, organizamos el equipo, desayunamos y tomamos fotos, hablamos con los muleros que estaban despinchando, limpiamos la cadena, extendimos alguna ropa al sol y s\u00f3lo hasta las 9:30 am<\/a> lleg\u00f3 el se\u00f1or que reparo el rin en tan solo 15 minutos. Nos despedimos de Federico, con sus indicaciones del d\u00eda anterior para buscar los rieles.<\/span><\/p>\n

Diez kil\u00f3metros sobre pavimento y llegamos hasta el puente, donde supuestamente podr\u00edamos retomar la v\u00eda, me asom\u00e9 bajo el y aun cuando el riel estaba all\u00ed, no ten\u00edamos ninguna posibilidad de seguirlo, estaba completamente cubierto con maleza lo que alguna vez fue la carrilera. Bajamos a mirar alternativas de camino sin resultado alguno, tuvimos que continuar la ruta pavimentada en ascenso hasta un desv\u00edo que nos condujo nuevamente al riel bajo la cerca de la finca. Continuamos por el costado de la gigantesca casa para seguir el camino que prefer\u00edamos al pavimento, era una trocha de campesinos y ganado, que poco a poco se fue complicando hasta terminar en completo lodazal.<\/span><\/p>\n

El andar fue penoso arrastrando literalmente las bicicletas. El barro en las llantas hacia que se atoraran en los tacos del freno. Incre\u00edblemente Jaky ten\u00eda una gran sonrisa y disfrutaba el paso por el terreno, creemos fue su mejor d\u00eda de traves\u00eda. Una hora despu\u00e9s encontramos de nuevo el riel, pero sab\u00edamos que a ese paso abriendo camino no llegar\u00edamos de d\u00eda a Cisneros. Le continu\u00e1bamos haciendo bromas a Jaky sobre la hora m\u00e1xima de llegada, seg\u00fan ella cuando se acabaran las horas luz 5:30 pm<\/a> y seg\u00fan nosotros 7:30 pm<\/a>, pero pudo m\u00e1s la cordura y debimos buscar salida por la monta\u00f1a a la carretera.<\/span><\/p>\n

El ascenso por v\u00eda pavimentada en nuestras monta\u00f1eras hasta Cisneros era aburridor. Nos podr\u00eda tomar unas tres horas, as\u00ed que cuando escuche en el r\u00edo el sonido de las dragas buscando oro, le dije a Nelson que baj\u00e1ramos a hacer unas cuantas tomas y yo aprovechar\u00eda para mi chapuz\u00f3n diario. Descendimos y encontramos al due\u00f1o de la draga llevando un vestido de neopreno a uno de sus trabajadores y nos dio su autorizaci\u00f3n para las fotograf\u00edas sin problema alguno.<\/span><\/p>\n

Una estructura met\u00e1lica sujeta a tanques pl\u00e1sticos de 55 galones, soportaban dos motobombas a gasolina que tienen como funci\u00f3n drenar el fondo del r\u00edo con unas mangueras flexibles de cinco pulgadas de di\u00e1metro. Los buzos deb\u00edan dirigir la succi\u00f3n del fondo, teniendo adosado a su cuerpo el lastre de plomo y respirando con la ayuda de una diminuta manguera, que estaba conectada a un peque\u00f1o compresor protegido con un tanque pl\u00e1stico para que no succionara el humo de las grandes motobombas y les enviar\u00e1 aire viciado a los trabajadores.<\/span><\/p>\n

El material extra\u00eddo era cernido a trav\u00e9s de una bandeja met\u00e1lica que ten\u00eda una malla y un fieltro con el fin de atrapar el polvo de oro. El trabajo duro le tocaba al buzo, pues permanec\u00eda horas sumergido para poder compartir en proporciones iguales el producido con el due\u00f1o de la draga, descontando el 10 % para el operador de las motobombas. Al preguntarle por su trabajo y de que enfermedades sufr\u00eda, muy simp\u00e1ticamente abri\u00f3 su portacomida y nos dijo \u2014De hambre. Tanto fr\u00edo, incluso teniendo los trajes y el constante aire inyectado a sus pulmones los hacia comer y tomar l\u00edquidos cada vez que sal\u00edan a la superficie, de ah\u00ed sus voluminosos cuerpos.<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de nuestro chapuz\u00f3n fotogr\u00e1fico cuando nos dispon\u00edamos a salir, sin querer, encontramos de nuevo el riel que alguna vez hab\u00eda sido carrilera, pero no se vislumbraba camino alguno. Retornamos a la v\u00eda pavimentada empujando las bicicletas por la pendiente y mientras Nelson y Jaky continuaron por la v\u00eda, yo baje a la estaci\u00f3n Providencia a averiguar si podr\u00edamos seguir por all\u00ed. Encontr\u00e9 la antigua estaci\u00f3n convertida en un surtido supermercado y el viejo puente del tren que dejaba ver al fondo un camino ancho con una posibilidad de ruta.<\/span><\/p>\n

Le consult\u00e9 a dos vaqueros que se estaban refrescando mientras sus bestias sombreaban y me dijeron que si quer\u00edamos pod\u00edamos llegar hasta Cisneros.  Me apresur\u00e9 a buscar a mis compa\u00f1eros para contarles la buena noticia, al encontrarlos en el restaurante, Jaky se quejaba de no haberse puesto la trusa larga, estaba muy rasgu\u00f1ada y embarrada. Almorzamos y decidimos ir en busca de las famosas cascadas de la zona para un ba\u00f1o antes de seguir por Providencia. <\/span><\/p>\n

Le pedimos permiso al celador de la nueva compa\u00f1\u00eda minera que compr\u00f3 los terrenos de la zona para acceder por su propiedad. Seguimos subiendo por el camino hasta llegar a un peque\u00f1o socav\u00f3n donde un minero artesanal laboraba, dejando all\u00ed las bicicletas. R\u00e1pidamente entablamos conversaci\u00f3n con \u00e9l, nos explic\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda a\u00fan no hab\u00eda comenzado labores industriales de explotaci\u00f3n pues estaban negociando con ellos el derecho al trabajo. Le preguntamos por qu\u00e9 no ten\u00edan agua las cascadas y nos cont\u00f3 que la hab\u00edan canalizado para generar electricidad, pero que igual su futuro ser\u00eda m\u00e1s incierto pues estar\u00edan dentro del terreno de exploraci\u00f3n de la nueva compa\u00f1\u00eda.<\/span><\/p>\n

Bajamos sin prisa con un sentimiento de impotencia, ante la posible destrucci\u00f3n de lo que fuera un atractivo natural para visitantes a punto de desaparecer por la extracci\u00f3n del codiciado metal. La canalizada quebrada nos permiti\u00f3 un r\u00e1pido ba\u00f1o y regresamos por nuestras bicicletas a la cima de la monta\u00f1a para proseguir el viaje.<\/span><\/p>\n

Descendimos a Providencia sin prisa, capturando im\u00e1genes del tranquilo caser\u00edo. Unos cuantos minutos despu\u00e9s sobre un costado de la v\u00eda, un grupo de ni\u00f1os jugaban con su bicicleta nueva. Resaltaba uno de negra cabellera al que le dec\u00edan \u201cel chivo\u201d, con navaja en mano al cuestionarlo sobre su uso respondi\u00f3 \u2014\u201cPa\u2019 lo que se ofrezca\u201d. Preguntaron para d\u00f3nde \u00edbamos y al contarles que, hacia Medell\u00edn, uno de ellos alardeo sobre su capacidad, segundos despu\u00e9s recapacito y pens\u00f3 sobre la negativa del permiso materno.  Continuamos por la demarcada v\u00eda, encontrando tramos de riel como soporte de cerca y a los vaqueros que me hab\u00edan indicado la ruta, iban de regreso en sus corceles y nos avisaron de nuestra cercan\u00eda a la estaci\u00f3n Guacharacas.<\/span><\/p>\n

Sin el brillo noticioso, del que fuera lugar hace unos a\u00f1os por culpa de desapariciones y actos paramilitares, la famosa hacienda Guacharacas luc\u00eda sin gloria y un poco descuidada, como tratando de no llamar la atenci\u00f3n y quedarse en el olvido. Nos apresuramos a salir de sus terrenos y continuamos pedaleando hasta pasar otro viejo puente del tren, en un desv\u00edo que nos llevaba a la pavimentada o por el potrero siguiendo el riel. Eran apenas las cuatro de la tarde y optamos por la dif\u00edcil, seguir el eje de nuestra traves\u00eda. El riel, que kil\u00f3metros m\u00e1s adelante tenia vestigios de haber sido cortado con acetileno y desmontado de la carrilera.<\/span><\/p>\n

Continuamos nuestro avance por la enmontada v\u00eda y potreros cercanos, sorteando puentes, peque\u00f1as quebradas y tramos de riel. La famosa hora l\u00edmite de Do\u00f1a Jaky para andar en bicicleta se acercaba, eran las cinco de la tarde y se nos complicaba el terreno. Debimos optar por buscar la carretera a trav\u00e9s de un potrero, pasando por lo que parec\u00eda ser una f\u00e1brica rural de velas de cebo. Ya en la ruta firme y segura hacia Cisneros, me desvi\u00e9 moment\u00e1neamente para ir a Sof\u00eda donde la escasa luminosidad, s\u00f3lo me permiti\u00f3 identificar una extra\u00f1a construcci\u00f3n rosada, que me dijeron fue la estaci\u00f3n, lo que me dej\u00f3 dudas por su estilo arquitect\u00f3nico. Los alcanc\u00e9 de nuevo en el duro acenso hacia Cisneros, terminamos la jornada justo despu\u00e9s del peaje en un hostal para conductores lejos del c\u00e9ntrico pueblo.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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