{"id":6471,"date":"2018-07-24T20:18:18","date_gmt":"2018-07-24T20:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/pabloporras.com\/?p=6471"},"modified":"2024-09-10T21:58:13","modified_gmt":"2024-09-10T21:58:13","slug":"canada-bike-cloned","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pabloporras.com\/?p=6471","title":{"rendered":"Canad\u00e1 Bike"},"content":{"rendered":"

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Canad\u00e1 Bike<\/strong><\/p><\/h1><\/div><\/div><\/div>

La bicicleta es algo m\u00e1s que una opci\u00f3n de transporte, es una decisi\u00f3n de vida, y el poder usarla en una sociedad donde se le da prioridad al peat\u00f3n despu\u00e9s al biciusuario y por \u00faltimo a los veh\u00edculos automotores, da tranquilidad absoluta. El respeto total a las normas y a la autoridad hace que se pueda convivir en armon\u00eda con los veh\u00edculos en ciudades pensadas para facilitar cada vez m\u00e1s el uso masivo de la bicicleta.<\/strong><\/span><\/p>\n

Por lo menos en verano. Canad\u00e1 2018<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>

El transporte en las grandes ciudades tiene la fabulosa opci\u00f3n del metro donde se puede recorrer largas distancias en corto tiempo en un mundo subterr\u00e1neo de paisaje oscuro, con indicaciones auditivas de voces pregrabadas que anuncian la pr\u00f3xima estaci\u00f3n y habitantes nativos e inmigrantes inmersos en sus smartphones. Tambi\u00e9n existe la posibilidad de llegar al centro de las ciudades en veh\u00edculo, lidiando el incre\u00edble trafico gastando mucho tiempo para llegar y posteriormente ser castigado con las altas tarifas de cobro en los parqueaderos. As\u00ed que la m\u00e1s viable opci\u00f3n y cada vez m\u00e1s utilizada es el ciclismo urbano en Canad\u00e1, cuando las condiciones clim\u00e1ticas lo permiten, por lo menos durante seis meses al a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

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Montreal<\/strong><\/span><\/p>\n

Una de las ciudades m\u00e1s tur\u00edsticas de Canad\u00e1 ofrece al interesado un sistema de bicicletas de alquiler con el mismo costo del pasaje de metro, lo cual constata que el usar bicicleta es un estilo de vida y no cuesti\u00f3n de econom\u00eda. Frente a algunos edificios se cobra el derecho de parquear record\u00e1ndole al usuario tener en cuenta el memorizar el n\u00famero y letra de identificaci\u00f3n del biciparqueadero.<\/span><\/p>\n

Las bicicletas hacen parte del entorno urbano y la ciudad contempla dentro de su planeaci\u00f3n el disponer de generosos espacios para biciparqueaderos masivos frente a edificios, en andenes, en parques y con m\u00e1s regularidad en universidades y oficinas p\u00fablicas. Se pueden encontrar ciclorutas especialmente dise\u00f1adas para facilitar la comunicaci\u00f3n entre parques y sitios de inter\u00e9s tur\u00edstico, pero ante la imposibilidad de hacerlo en la zona antigua de la ciudad, la municipalidad ha decidido en algunas grandes calles ceder uno de sus carriles para las ciclorrutas.<\/span><\/p>\n

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Ottawa<\/strong><\/span><\/p>\n

Existen cientos de kil\u00f3metros rurales de caminos para bicicletas que intercomunican las ciudades con protecci\u00f3n, ya que el uso de la bicicleta sobre las autopistas esta rotundamente prohibido. Las legislaciones de tr\u00e1nsito y policivas en Ottawa son bastante estrictas y prima ante todo el respeto a la autoridad, la gente le tiene miedo al alto costo de los tickets<\/em> por infringir normas de tr\u00e1nsito, parquear sin leer las horas permitidas, velocidades de circulaci\u00f3n m\u00e1ximas o la falta de documentos. Las multas a los ciclistas est\u00e1n dadas en el paso de cebras en sitios tur\u00edsticos pues debe hacerse caminando y no sobre la bicicleta.<\/span><\/p>\n

Las ciclorrutas en el centro de la ciudad hist\u00f3rica son una hermosa ostentaci\u00f3n, aparte de quitar el carril vehicular, est\u00e1n instalados a lado y lado de la v\u00eda gigantescos bolardos met\u00e1licos que impiden el posible paso accidental de un veh\u00edculo de cualquier tipo que pueda causar da\u00f1o a los biciusuarios. Los peatones tienen prohibido el uso de las ciclorrutas para su desplazamiento.<\/span><\/p>\n

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Kingston<\/strong><\/span><\/p>\n

La peque\u00f1a y tranquila ciudad universitaria ofrece el mejor de los escenarios para los biciusarios. Los generosos espacios de parqueo incluso algunos cubiertos, hacen que sea m\u00e1s f\u00e1cil el usar bicicleta que veh\u00edculo automotor. Ayuda de sobremanera las condiciones topogr\u00e1ficas de Canad\u00e1, pues las ciudades en su mayor\u00eda planas hacen menor el esfuerzo de desplazamiento. La estrat\u00e9gica ubicaci\u00f3n de la ciudad a la orilla del lago Ontario hace que la temperatura de pedaleo en verano sea amable siendo la mejor opci\u00f3n para conocer la ciudad.<\/span><\/p>\n

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Toronto<\/strong><\/span><\/p>\n

El tama\u00f1o de la ciudad hace que la bicicleta sea el transporte ideal, se pueden encontrar biciparqueaderos casi en cada cuadra de la zona centro, sobre los andenes es muy popular el de dos bicicletas permitiendo el poder caminar sin que entorpezca el paso del peat\u00f3n. En algunas cuadras de alto comercio hacen que se demande m\u00e1s plazas para bicicletas, teniendo que instalar este tipo de estructuras cada seis metros, los establecimientos comerciales casi siempre solicitan la instalaci\u00f3n de biciparqueaderos frente a sus locales. Sorprendentemente los avisos publicitarios de las nuevas construcciones le dan prioridad al n\u00famero de plazas de las bicicletas sobre el de veh\u00edculos siendo este su atractivo de venta.<\/span><\/p>\n

Existen compa\u00f1\u00edas especializadas en brindar al turista la opci\u00f3n de conocer la ciudad, ya sea en los antiguos buses de dos pisos tra\u00eddos de Londres o en bicicleta rentada con el servicio de gu\u00eda que orienta la ruta a seguir. Aunque se cuenta con algunas v\u00edas demarcadas exclusivamente para las bicicletas en la zona centro, el com\u00fan denominador es la circulaci\u00f3n compartida donde prevalece el respeto por parte de los conductores de veh\u00edculos de los 1,50 metros ante el ciclista pudi\u00e9ndose observar con facilidad como la mayor\u00eda de los veh\u00edculos hacen la maniobra evasiva hacia la izquierda para evitar el contacto con los ciclistas.<\/span><\/p>\n

Las necesidades diarias de los usuarios hacen que se comercialicen diferentes tipos de bicicletas, con parillas, cajas, alforjas, especiales para transporte de ni\u00f1os, de carga y las asistidas el\u00e9ctricamente que comienzan a generar planteamientos de dise\u00f1o diferentes, al ser m\u00e1s voluminosas y estar amarradas junto a las de tipo convencional de cadena.<\/span><\/p>\n

La municipalidad ofrece en algunos puntos estrat\u00e9gicos de inter\u00e9s ambiental el servicio de alquiler de bicicletas para recorrer los ravines<\/em>, senderos de v\u00edas con riachuelos en el centro de la ciudad, completamente inexplorados incluso por los residentes habituales de Toronto. En el mismo lugar se ofrece el servicio de taller, donde de manera asistida si se desea, se puede reparar la bicicleta con la orientaci\u00f3n de un t\u00e9cnico o simplemente dejarla para su reparaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

No todo es color de rosa, el vivir en constante armon\u00eda en una ciudad como Toronto es imposible, aunque no se ven actos de violencia tan frecuentemente como en nuestros pa\u00edses, de vez en cuando los grupos extremistas, fundamentalistas o religiosos en el pa\u00eds de los no creyentes, hacen de las suyas y desafortunadamente a gran escala creando conmoci\u00f3n social en una tranquila sociedad donde los medios de comunicaci\u00f3n tratan de dar el menor despliegue posible y algunas veces las autoridades tratan de disfrazarlos como actos de lobos solitarios.<\/span><\/p>\n

Aunque se trata de compartir la v\u00eda amigablemente con los biciusarios, en lo corrido del a\u00f1o 2018, cuatro personas han muerto en sus bicicletas en el centro de Toronto, la intolerancia de unos y la imprudencia de otros hacen que se presenten estas fatalidades. El \u00faltimo caso fue el de Dalia Chako, una biciusaria de 58 a\u00f1os que muri\u00f3 arrollada el 12 de junio por el conductor de un gran cami\u00f3n de plataforma en circunstancias a\u00fan no determinadas. En el sitio del deceso la comunidad ciclista realizo varias marchas y organizo una ofrenda floral en su honor.<\/span><\/p>\n

A pesar de que el caminar o montar bicicleta se hace con la tranquilidad de que no se va a ser v\u00edctima de robo, en los biciparqueaderos todas las bicicletas est\u00e1n muy bien aseguradas, pero en algunas ocasiones se llevan partes de las mismas. Algunas sufren del abandono por parte de sus despreocupados propietarios que hacen que la gente las desmantele para retirar el estorbo y se pueda usar el sitio para amarrar otra bicicleta. Al no encontrar plazas suficientes para asegurar las bicicletas, se usan \u00e1rboles, jardineras, barreras de protecci\u00f3n de construcciones, postes y cualquier sitio que permita usar uno de los diversos tipos de seguros disponibles en el mercado.<\/span><\/p>\n

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Niagara<\/strong><\/span><\/p>\n

Los peque\u00f1os pueblos aleda\u00f1os a las cataratas ofrecen un sinn\u00famero de rutas tur\u00edsticas con servicios de parqueo y herramientas para facilitar peque\u00f1as reparaciones y aire para sus neum\u00e1ticos. La gran afluencia de turistas hace que algunos prefieran movilizarse en bicicletas despu\u00e9s de visitar las atracciones del peque\u00f1o pueblo tipo Las Vegas hasta poblados m\u00e1s tranquilos como Niagara on the lake y sus famosos tours<\/em> por los vi\u00f1edos de la zona.<\/span><\/p>\n

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Brampton<\/strong><\/span><\/p>\n

Ante los altos costos de vivir en las grandes ciudades, el desarrollo urban\u00edstico de las capitales se ha visto enfocado a los suburbios donde es imperativo el uso de veh\u00edculos para el desplazamiento hacia los centros de trabajo por autopistas que incluso cobran por kil\u00f3metro usado. En el descanso de fin de semana, estas familias se desplazan hacia los parques aleda\u00f1os a su comunidad donde se paga un derecho de entrada si se va en carro, pero no tiene cobro si se va en Bicicleta. El tr\u00e1nsito hacia los parques se hace por andenes regulados para el uso compartido entre peatones y bicicletas, ciclorutas y v\u00edas secundarias de velocidad m\u00e1xima de sesenta kil\u00f3metros por hora.<\/span><\/p>\n

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